自动挡车型因为驾驶起来相对简单，很受车主喜爱，那么今天我们就谈谈如何开好自动挡!首先介绍一个入门问题，就是自动挡的档位，一般都设有P，N，D，R，3，2，1等档位，其中，P档为停车档，R为倒车档，N为空档，D为行车档。而3，2，1，则是强制把变速器限制在3，2，1，档位一下。

我们在介绍一下自动挡入门的几个必须改的习惯！

1. 固定好左脚！自动挡车型不同于手动档车型，脚踏板并没有设置离合脚踏板，因此开自动挡车型必须把左脚固定好，防止左脚误将刹车当作离合踩下，这对于行驶中的车辆来说是十分危险的！十次有九次会发生严重事故!

2. 当发生推不动档杆时，千万不要蛮干，因为你肯定是做错了设置！其中就有一条是，注意你的挡车按钮是否摁下。只有摁下它，才能从P档中拉出或者推入P档。这个设计是为了放置误操作而设计的。因为P档作为驻车档，推下时，会对四轮进行强制制动。

3. 熄火后要冷静处理。当发生车辆在行驶途中熄火时，不要慌张，要让车子继续滑行，待档位滑会N档后，可以对车子重新启动（自动档车型只有P档和R档可以启动车辆！），然后将档位推进D档继续稳步行驶就可以了！

4. 关于驻车问题。这个问题也是自动挡争论最广泛的问题之一。当要等较长的红绿灯或者其他需要等待较长时间时，到底是推入N档还是P档一直是个大问题。曾经一度认为应该推入N档，并且因为自动挡车子仍有行驶趋势，而进行长时间的刹车。而我认为这样做是不对的，因为长时间的脚踩制动，会导致变速箱油温升高，油液变质，而发动机在高怠速的下更是不理。而应该推进P档，通过档位对四轮进行锁定。避免了变速箱长时间的强制制动。保护了发动机和变速箱。

介绍完了基本问题，我们在浅谈一下变速箱的行驶特性。

1. 车主为了节油而再高速或下坡情况下将换挡杆推入N档进行滑行。因为这时，变速箱的转速仍然处于较高情况下，但是发动机却在怠速运转，油泵供油满足不了变速箱的需要，导致润滑情况恶化，极易烧毁变速箱。

2. 行驶过程中，如果你轻松人们，变速箱会认为你有意进入省油模式，而降挡位推进一档，降低发动机的转速，所以，驾驶者可以灵活运用这个优点，巧妙地在市区行驶和高速行驶时达到省油的目的。另外，变速箱与发动机转速的配合响应一般会延迟一到两秒，随后，发动机的转速会持续较快上升，要摸透变速箱的这个特性，避免在超车时，只欠加速！

3. 在高速公路上，自动挡如何实现瞬间提速超车？当然可以利用手动挡的降一档技巧。那么如何达到呢？其一则是先加速，进行变道，准备超车，然后就是轻踩油门，松油门，持续2到3次，最后猛地一脚踩下油门！就会迅速提速，完成高速公路的超车。

自动变速车型开起来确实比手动车型简单许多，因此也被称为白痴车型，但是其中不乏许多小技巧。这些也都是如何保护车和利用变速箱的特性达到省油和提速的经验。希望能对您有所帮助。