汽车轮胎常见故障及处理
1、外侧边缘磨损
现象：如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，
诊断：说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。
建议：多检查几次轮胎压力。可能的话、按“高速公路”标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者、一般人以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知，充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

2、胎面橡胶块被削掉
诊断：在路上行驶时，路面锋利的异物包括碎片可能会削掉胎面橡胶块，并有可能伤及钢丝环带或胎体帘子布层。
建议：在路上行驶时避免轧异物和碎片。

3、凸状及波纹状磨损
现象：轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，
诊断：车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
建议：由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前.先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。

4、表面均匀磨损
轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效、因此是保持汽车抓地性的重要环节。
解决办法：轮胎千万不要自行制造轮纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)、就要更换。当然、磨损程度会有差别。但须知。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。

5、中心部分磨损
现象：轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况
诊断：这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。
建议：首先、一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力。须知。只有高速行驶或载重行驶的时候。才需给轮胎过分充气，而在一般状态下则大可不必。

6、轮胎侧面裂纹
诊断：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
建议：如修理费不太贵。则以修补为好、否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术，但也娇气，更要妥善保养。

7、轮胎内的“暗伤”
诊断：例如车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上)。或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。
建议：在此情况下。轮胎会漏气、破裂。如创面较小、当然可以修补、以应不时之需、但若想长途行驶则必须立即更换。

8、轮胎出现鼓泡
现象：轮胎鼓包甚至有缺胶、漏气情况出现。
诊断：胎体帘子线过度拉伸而导致的断裂所致
建议：不要以为可以修补一下了事、在橡胶上打补丁并不能持久。特别是驾车跑长途，最好及时更换轮胎。

9、轮胎内侧磨损
现象：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。
诊断：常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
建议：如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高、则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

10、轮胎局部磨损
如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。
解决办法：在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。为应付急用，当然可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。
建议：车主行车时要避免紧急制动。